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匯景研學
作者: 匯景研學
發布時間: 2019 - 04 / 24
點擊次數: 491
今天(4月24日)是第四個中國航天日,今年“中國航天日”活動的主題是“逐夢航天,合作共贏”。中國航天日,是為了紀念中國航天事業成就,發揚中國航天精神而計劃設立的一個紀念日。首個航天日,習主席要求科學家幫助實現中國成為全球天空巨頭的夢想。設立“中國航天日”,就是要銘記歷史、傳承精神,激發全民尤其是青少年崇尚科學、探索未知、敢于創新的熱情。2016年3月8日,國務院批復同意自2016年起,將每年4月24日設立為“中國航天日”。 記者從國防科工局獲悉,首個中國航天日將以“中國夢,航天夢”為主題,國防科工局已會同有關部門籌劃部署“開放日”“科普周”等系列宣傳和科普活動。設立“中國航天日”,旨在宣傳中國和平利用外層空間的一貫宗旨,大力弘揚航天精神,科學普及航天知識,激發全民族探索創新熱情,唱響“探索浩瀚宇宙、發展航天事業、建設航天強國”的主旋律,凝聚實現中國夢航天夢的強大力量。節日由來1970年4月24日晚8點29分,中國第一顆人造地球衛星“東方紅一號”上天,拉開了中國人探索宇宙奧秘、和平利用太空、造福人類的序幕,也使中國成為世界上第五個獨立自主研制的發射人造衛星的國家,是中國航天事業發展的第一個里程碑,拉開了中國人探索宇宙奧秘、和平利用太空、造福人類的序幕。以此為標志設立“中國航天日”,旨在宣傳我國和平利用外層空間的一貫宗旨,大力弘揚航天精神,科學普及航天知識,激發全民族探索創新熱情,唱響“探索浩瀚宇宙、發展航天事業、建設航天強國”的主旋律,凝聚實現中國夢航天夢的強大力量。南京航空航天大學與中國航天南京航空航天大學,對祖國航天事業的發展有著突出的貢獻,每年有數以千計南航學子進入航天系統,諸如嫦娥系列探測器及火星探測器總指揮總設計師顧問、南航航天學院院長葉培建院士,嫦娥四號探測器、火星探測器總設計師、南航1988級校友孫澤洲,都是其中的杰出代表。在匯景研學的航空航天科學營、南京科技夏...
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發布時間: 2017 - 09 / 28
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重劍無鋒 | “史上最丑轟炸機”勝利者”天生憨態,長了一張囧臉,屢屢被網友評為“史上最丑轟炸機”。機型和完全美觀搭不上邊,但當你真正了解它以后,就會發現“機不可貌相”了。簡介“勝利者”(Victor)是英國的一種四發動機噴氣式亞音速中程戰略轟略機,是“3V”轟炸機(勇士、勝利者、火神)之一。1947年由漢德利·佩季公司(HANDLEY PAGE)根據英國皇家空軍的要求進行研制, 1957年11月生產型交付使用。“勝利者”曾以速度快、飛得高、航程遠獨樹一幟,但目前,作為英國最后一種戰略轟炸機的“勝利者”已經退役,僅有24架“勝利者”K.2在英國皇家空軍中作加油機用。技術特點勝利者的外觀確實讓人感覺不是很美觀,因為它采用月牙形機翼和高平尾布局,四臺引擎裝于翼根,采用翼根兩側進氣。勝利者的座艙一直延伸至機鼻,提供了更大的空間和更佳的視野。但是它又是相當好用的在眾多知名戰役中屢獲戰功。服役事件馬島戰爭1982 年,阿根廷侵占福克蘭群島。攻擊命令一架火神前往該島轟炸其港口斯坦利的機場。但火神的作戰半徑不足,于是利用勝利者為其空中加油成為必要。海灣戰爭勝利者隊在海灣戰爭證明了自己,共完成了 299 次任務,成功率達 100%。不僅為皇家空軍服務,亦為盟國戰機包括美國提供油料。性能數據幾何尺寸翼展 33.5 米( BMK1)36.6 米(BMK2)機長 35 米( BMK1)機高 8.6 米(BMK1)9.18 米(BMK2)主翼面積 223.5 平方米(BMK1)241.3 平方米(BMK2)主輪距 9.88 米前后輪距 7.47 米基本性能最大起飛重量 85 噸正常起飛重量 63.5 噸載油量 30-32 噸載彈量 4.5 噸最大平飛速度1014公里/小時(M0.95)巡航速度950公里/小時實用升限13700米(MK.1)/18300米(MK.2)航程8000公里作戰半徑...
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發布時間: 2017 - 09 / 28
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【鑄劍9】運20-鯤之大不知其幾千里也運20-鯤之大不知其幾千里也鑄劍-9運-20(中國代號:Y-20、鯤鵬,英文:Xian Y-20 )運輸機,是中國自主研發的新一代噴氣式重型軍用運輸機,由中國航空工業集團公司第一飛機設計研究院設計、西安飛機工業集團為主制造,并于2013年1月26日首飛成功。運-20與中國空軍現役伊爾-76比較,發動機和電子設備有了很大改進,載重量也有提高,短跑道起降性能優異。運-20飛機研發參考俄羅斯伊爾-76的氣動外形和機體結構,并融合美國C-17的部分特點。該機采用常規布局,懸臂式上單翼、前緣后掠、無翼梢小翼,最大起飛重量220噸,載重超過66噸,最大時速≥800千米,航程7800千米,實用升限13000米。擁有高延伸性、高可靠性和安全性。運-20作為大型多用途運輸機,可在復雜氣象條件下,執行各種物資和人員的長距離航空運輸任務。來看一下它的個人名片:名稱運-20首飛時間2013年1月26日14時整設計單位中航工業西安飛機工業集團公司服役時間未知飛行速度亞音速機長47m翼展50m機高15m最大起飛重量220000kg發動機俄羅斯D-30KU最大飛行速度920km/h最大航程7800km2013年1月26號下午14時許,中國首款自主戰略重型運輸機"運-20"在跑道上加速后順利起飛,運-20在試飛現場上空盤旋,14時50分左右在觀禮臺前低空通場。試飛全程由一架殲-15伴飛并拍攝試飛情況。隨后運-20于15時安全著陸,首飛取得成功。2013年3月2日,中國自主研發的大型運輸機運-20于西部某試飛中心進行了2次地面滑行試驗。與2013年1月26日首飛時的涂裝相比,2013年3月2日進行試驗的運-20采用了全新的涂裝,除雷達罩外,原先的黃綠色機身涂裝已經全部更換為灰黑色。“這表明運-20的飛行試驗已經進入了一個新的階段。”總設計師...
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發布時間: 2017 - 09 / 29
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重劍無鋒 | 史上最萌運輸機小朋友們、大朋友們新年好呀~新的一年祝愿大家身體棒棒,吃嘛嘛香。小朋友們學習進步,大朋友們事業有成~新的一年我們也迎來的新一期的航空科普。還記得上一期的科普為大家介紹的是什么飛機嗎?它形體碩大,造型卻非常丑,名字也很奇怪,叫作超級彩虹魚。而今天我們將為大家介紹的則是它的升級版——“‘大白鯨’超級運輸機”。SATIC A300-600ST是空中客車集團專門設計取代超級虹彩魚(Super Guppy),用來運送新造飛機半成品的的超大型運輸機。由于巨大的機身上半部與造型獨特的機首駕駛艙,A300-600ST的外觀非常像是一只鯨豚類的動物,因而得到“大白鯨”這般的昵稱。從20世紀70年代創始以來,空中客車公司作為一個多國組合企業一直想解決部件運輸帶來的問題——它的飛機部件制造分散在歐洲許多國家,并需要以半成品的型態運送到最終總裝廠。為了解決這一問題,空客在1972年購買了4架彩虹魚運輸機。但到了80年代,隨著空客的迅速發展,過高的成本與不穩定的機況,再加上受到外界吐槽“所有的空客都是由波音負責運輸的”的壓力,最終空中客車決定自己研發新的一款運輸機,也就是A300-600ST。“大白鯨”是在性能可靠并且盈利頗豐的空客雙發機型——A300-600R的基礎上制造而成,由通用電氣公司的CF6-80C2發動機提供動力。大白鯨的主貨艙容積比洛克希德的“銀河”(Lockheed Galaxy)、AN-124或巨型C-17軍用貨機還要大,其1400立方米的貨艙中最多可以裝載47噸的業載,不經停飛行1660公里/900海里。它還能在搭載31噸沉重業載的情況下飛越大西洋。雖然說空客A300-600ST是在A300-600R的衍生機種,但兩種飛機看起來可謂相差甚遠。A300-600ST設計了一個大幅加大的圓筒狀上段機身,以增大內部空間。同時,為了配合機身變大后造成的空氣力學改...
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發布時間: 2017 - 09 / 29
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【鑄劍7】殲31-鶻鷹展翅殲31-鶻鷹展翅殲-31戰斗機,是中國航空工業集團公司沈陽飛機工業集團公司(簡稱:沈飛)研制的第四代(俄國標準第五代)雙發中型隱形戰斗機。殲-31飛機,是針對國際市場需求研發的中型多用途戰斗機,綜合作戰效能優異,具有自主知識產權。該機采用單座、雙發、外傾雙垂尾、全動平尾的正常式布局,兩側布置大S彎進氣道,配置內埋武器艙。殲-31飛機具有高生存力:低雷達可探測性、低紅外輻射特性、優異的電子對抗性能、低易損性設計;多任務能力:強大的目標探測和外部信息綜合能力、優異的態勢感知和信息共享能力、超視距多目標攻擊和大離軸角全向攻擊格斗空戰能力、對地和海面目標精確打擊能力、適應復雜氣象條件和廣地域使用能力;優異的綜合保障能力;高性價比。2012年10月31日上午10時32分,殲-31成功首飛。中國成為世界上第二個同時試飛兩種四代機原型機的國家。殲-31與中國重型隱形戰斗機殲-20形成高低搭配,并擬推出隱形戰機出口型號,還有發展為替代殲-15的新一代隱形艦載戰斗機的潛力。2014年11月殲-31實機首次亮第十屆中國珠海航展并進行飛行表演。來看看它的個人名片:名稱殲-31戰斗機首飛時間2012年10月31日上午10時32分設計單位沈陽飛機工業集團公司服役時間未知飛行速度超音速機長16.9m翼展11.5m機高4.8m空重12.5-13.5t最大使用過載9g最大飛行速度1.8Ma(加力) 0.95Ma(巡航)實用升限18千米殲-31戰斗機(J-31)為雙發布局,兩側DSI進氣道,傾斜式雙垂尾,采用了波束控制理論設計飛機的外形,菱形機身,機身上、下部分分別向上和向下傾斜,從而折射側面的照射電波,可以降低側面雷達對于飛機的威脅。該機最值得稱道的新技術是DSI進氣道、波束控制理論設計飛機的外形和全向矢量發動機尾噴口。但該機也有美中不足,首先是飛行座艙罩,仍舊是殲-11等沿用的...
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發布時間: 2017 - 09 / 29
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【鑄劍-6】殲20-未來的主力殲20-未來的主力殲-20(英文:J-20,代號威龍)是中國成都飛機工業(集團)有限責任公司為中國人民解放軍研制的一款第五代(采用國際五代戰機的劃分標準,我國國內稱為四代機)雙發重型隱形戰斗機,用于接替殲10、殲11等第四代空中優勢戰機,首架工程驗證機于2011年1月11日在成都實現首飛。該機未來將擔負中國對空、對海的主權維護任務。預計該機將于2017~2019年左右進入部隊服役,并在2020年后逐步形成戰斗力。殲-20采用了單座、雙發、全動雙垂尾、DSI鼓包式進氣道、上反鴨翼帶尖拱邊條的鴨式氣動布局。機頭、機身呈菱形,垂直尾翼向外傾斜,起落架艙門為鋸齒邊設計,機身以深黑色涂裝,而殲20(2011號及以后)采用類似于F22的高亮銀灰色涂裝。側彈艙采用創新結構,可將導彈發射掛架預先封閉于外側,同時配備中國國內最先進的新型空空導彈。來看看它的個人名片:名稱殲-20戰斗機首飛時間2011年1月11日12時51分設計單位成都飛機設計研究所退役時間預計2017年飛行速度超音速機長20.3米(不含空速管)翼展12.88米機高4.45米空重17噸發動機WS-15最大飛行速度3,062.7千米/小時最大航程6000千米殲-20采用單座、雙發、全動差動雙垂尾、DSI進氣道(無附面層隔道超音速進氣道)、上反鴨翼帶尖拱邊條的鴨式氣動布局。殲-20的鴨翼相對主翼的位置比殲-10進一步靠前,增大了力臂,增強了效用,所以較小的鴨翼就可以達到很大的作用。此布局使飛機擁有較優秀的超音速控制率,良好的大仰角升力特性,較大的瞬時攻角與滾轉率。但鴨式布局最大的缺點為最大攻角與持續攻角的矛盾性,并且鴨翼偏轉時產生強度較大的鏡面反射回波,對飛機頭向RCS(雷達散射截面)影響甚至比常規布局飛機大。殲-20的鴨翼是全動的,殲-20的雙垂尾也是全動的。國外已知戰斗機中,只有T-50帶有全動垂...
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發布時間: 2017 - 09 / 29
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【鑄劍-5】殲15-我國的第一架艦載機殲15-我國的第一架艦載機鑄劍-4殲-15是中國參考從烏克蘭獲得蘇-33戰斗機原型機T-10K-3號機以國產殲-11戰斗機為基礎進而研制和發展的重型雙發艦載戰斗機。殲-15屬于第四代戰斗機改進型,即第四代半戰斗機。 殲-15是專為中國首艘航母遼寧號設計的艦載戰斗機。在外形上與俄制蘇-33非常相似,但殲-15融合了殲-11B的技術。在殲-11的基礎上新增鴨翼、配裝2臺大功率發動機,實現了機翼折疊,全新設計了增升裝置、起落裝置和攔阻鉤等系統,使得飛機在保持優良的作戰使用性能條件下,實現了著艦要求的飛行特性。 2015年12月24日,新一批殲-15艦載戰斗機在海軍遼寧艦渤海某海域進行艦機融合訓練,飛行員駕機完成觸艦復飛、阻攔著艦等多個課目訓練。來看看它的個人名片:名稱殲-11戰斗機首飛時間2009年8月(陸基試飛)參考機型Su-33退役時間在役飛行速度超音速機長22.28米翼展15米機高5.92米空重17500千克發動機WS-10最大飛行速度2.4Ma最大航程3500千米 蘇聯解體時,其庫茲涅佐夫級次艦瓦良格號的建設仍在船臺上,完工度僅68%,由今天的烏克蘭共和國獲得。但由于烏克蘭經濟狀況不佳,無力繼續建造,工程就此停工,半途而廢。1998年,中國澳門創律集團買下瓦良格號。2005年4月26日,瓦良格號開始入役改裝。至此,中國開啟了中國航母的發展紀元,但并沒有艦載機以供瓦良格號使用。殲-11與瓦良格號蘇聯原定配置的艦載機蘇-33師出同門,均發展自蘇-27戰斗機,因此,以殲-11發展中國新一代艦載機成為最好的選擇。蘇-33是蘇霍伊設計局在蘇-27戰斗機的基礎上于1984年4月18日開始研制的為配合蘇聯海軍基輔級航空母艦改進型1143.5項目航空母艦而發展的艦載機,也是瓦良格號航空母艦的制式艦載機。蘇聯解體后,這兩架...
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發布時間: 2017 - 09 / 29
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【鑄劍-3】殲10-殲10出擊 鷹擊長空殲10-殲10出擊 鷹擊長空殲-10戰斗機(簡稱J-10或F-10)是中國中航工業集團成都飛機工業公司自主研制的單發動機、輕型、多功能、超音速、全天候、采用鴨式布局的的第四代戰斗機,中國空軍賦予其編號為殲-10,對外稱J-10或稱F-10。從2004年1月正式裝備在中國人民解放軍空軍。殲-10概念圖來看看它的個人名片:名稱殲-10戰斗機首飛時間1998年3月23日服役時間2004年1月退役時間在役飛行速度超音速機長14.57米翼展8.78米機高4.78米空重8,840千克發動機一臺土星/留里卡AL-31FN后燃渦輪風扇發動機最大飛行速度2,695.2千米每小時最大航程3,900千米 上個世紀七十年代,在殲-7和殲-8系列戰斗機陸續開始研制裝備時,空軍自知這些國產版米格-21或改型不足以滿足新世紀的國防要求,因此力圖發展一種能與世界先進水平看齊的先進戰斗機。新殲擊機立項為“十號工程”,在1984年正式開始,由成都飛機工業(集團)有限責任公司具體負責。 最終,殲十1001號原型機1994年開始建造,1998年3月23日首飛(已送至航空博物館展出)依照慣例02號原型機用于地面測試。1999年12月殲-10開始在西安閻良試飛院進行飛行測試。2002年6月首架裝備俄制發動機的殲-10小批量生產型號首飛。中國官方公布2003年殲-10生產型正式交付。2003年12月殲-10雙座型號原型機首飛(雙座型原型機已送至航空博物館展出)。 2004年隸屬成都軍區駐守云南的中國空軍44師131團換裝殲-10戰機,成為中國空軍第一個裝備該型戰機的部隊。2005年首次出現了帶有空中加油探頭的殲-10戰機。 2008年11月5日在中國珠海航展上首次對民眾亮相。殲-10戰機衍生出單座及雙座型號,航電系統基本由國內研發生產。殲-...
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